Formula 1 -kausi 2017

[vormulafani 989]

 

Heipä hei Vihjeparatiisi, on aika kääntää katseet kohti maaliskuun lopussa alkavaa F1-kautta vuosimallia 2017 ja kokeilla onneamme F1-vedonlyönnin parissa.

Ennen kuin menen asiaan, esittelen hieman itseäni kerta tämä on ensimmäinen postaukseni täällä. Olen 20-vuotias tamperelainen, joka löysi betsauksen lumot hetki sitten ja yrittää tienata pientä taskurahaa (kelan tukien ohella totta kai) sekä nauttia uudesta aspektista urheilun seuraamisessa. Lätkä ja futis ovat olleet ehdottomia suosikkejani laittaa lapulle, joten kiitos kuuluu niille jotka ovat laittaneet osuvia vihjeitä näistä lajeista vihjeosioon. Mutta lätinät sikseen, mennään itse asiaan.

 

Esittely

 

Blogin aiheena on tietenkin moottoriurheilun kuninkuusluokka ja 26.3 alkava kausi, mikä on suomalaisittain kenties kaikkien aikojen odotetuin F1-kausi. Olen seurannut formuloita noin 15 vuotta missaamatta kisaakaan (inttiaika poislukien, saakelin tuplakinkut ) ja en muista olleeni yhtä innoissani alkavasta kaudesta kuin tänä vuonna. Suomalaisässämme Kimi Räikkönen ja Valtteri Bottas ovat molemmat ennakkosuosikkien joukossa, kun pohditaan kuka kruunataan kauden päätteeksi maailmanmestariksi. He toki saavat tiukan haasteen tallikavereiltaan, mutta sinivalkoiset lasit päässä mennään kauteen ja toivotaan parasta.

Itse blogin tarkoituksena on pitää kirjaa F1-betseistä sekä keskustella kaikista formuloihin liittyvistä asioista. En ole täysin perehtynyt miten F1-vedonlyönti toimii, mutta todennäköisesti helpoimmat vedot ovat head-to-head -ja voittajavedot. Kaikki ovat omasta puolestani tervetulleita keskustelemaan aiheesta tai lyttäämään näkemykseni aiheesta

Yritän ennen kauden alkua kirjoittaa ennakot jokaisesta tallista ja ennustaa niiden välisiä voimasuhteita, jotta kaikki ovat samalla kartalla siitä missä mennään tällä hetkellä. F1-testit käytiin kahtena viime viikkona ja testien mukaan asetelmat ovat hyvin herkulliset kauden avauskilpailuun Australian Melbournessa.

Kysymyksiä ja kommentteja aiheesta saa heitellä minulle ja toivottavasti täältä löytyy muitakin F1-faneja!

[vormulafani 989]

MERCEDES

 

AUTO: MERCEDES WO8

KULJETTAJAT: LEWIS HAMILTON JA VALTTERI BOTTAS

 

  

     

 

Ensimmäinen talli esittelyssä on viime vuosina F1-sarjaa dominoinut Mercedes. Uudet ajat ovat käsillä myös mestaritallissakin, sillä hallitseva maailmanmestari Nico Rosberg yllätti F1-maailman ilmoittamalla lopettavansa uransa viime kauteen. Tämä uutispommin seurauksena entinen Williams-kuljettaja Valtteri Bottas sai elämänsä mahdollisuuden ajaa yhdellä sarjan parhaista autoista. Vastus on kuitenkin Valtterille kivenkova, sillä hänen tallitoverinaan toimii lajin kolminkertainen maailmanmestari, Lewis Hamilton.

 

Itse auton suorituskyky ei ole testien mukaan kadonnut mihinkään, vaan Mercedeksen W08-auto on vauhdiltaan ja luotettavuudeltaan ehdotonta kärkikastia. Auto kiersi Barcelonan rataa kaikista talleista eniten lähestulkoon ilman teknisiä ongelmia. Vauhdillisesti Mercedes jäi kuitenkin kakkoseksi Ferrarin viedessä otsikot huikealla testivauhdillaan. Todellisuudessa uskon tallin ottavan Ferrarin etumatkan kiinni avauskisaan mennessä, sillä Mercedeksen moottoreista ei olla perinteisesti otettu kaikkia tehoja irti talvitesteissä.

 

Arvio

 

Uskon, että Mercedes tulee kauden päätteeksi voittamaan sekä kuljettajien että tallien välisen maailmanmestaruuden, mutta haaste tulee olemaan erittäin kova. Hamilton ja Bottas joutunevat tekemään täyden päivätyön haastaakseen Ferrarin ja mahdollisesti Red Bullin alkukaudesta, mutta uskon tasaisuuden ja luotettavuuden olevan Mercedeksen valtteja tällä kaudella.

 

Mielestäni brittikuski Hamiltonilla on lievä etu suhteessa Valtteriin ainakin alkukauden kisoissa, sillä hän tietää kaikki tallin sisäiset kuviot ja omaa äärimmäisen hyvät ajotaidot. Hän osaa myös tarvittaessa psykologisen pelin, johon en tosin nastolalaisen lankeavan. Bottaksella on kyseessä ensimmäinen kausi Mersulla, joten lieviä kasvukipuja voidaan nähdä alkukauden kisoissa. Todennäköistä kuitenkin on, että kauden edetessä Bottas parantaa otteitaan ja haastaa tosissaan Hamiltonia kisan voitoista. Motivaatio molemmilla kuskeilla on takuuvarmasti raudanluja, sillä Hamilton ei missään tapauksessa halua viime vuoden toisintoa ja Bottas saa vihdoin kovasti kaipaamansa näytönpaikan kärkitallissa.

 

Näihin perusteluihin nojaten uskon, että Hamilton ottaa uransa neljännen maailmanmestaruutensa ja Valtteri jää odottamaan vuoroaan vielä tämän kauden jälkeen, mutta sijoittuu silti hienosti pisteissä kolmen parhaan joukkoon.

 

HAMILTONIN SIJOITUS KAUDEN LOPUSSA: 1

 

BOTTAKSEN SIJOITUS KAUDEN LOPUSSA: 3

 

MERCEDEKSEN SIJOITUS KAUDEN LOPUSSA: 1

 

Muita huomioita

 

Mercedes teki kovan hankinnan aerodynamiikkaosastolleen kauden alla, kun he hankkivat aikaisemmin Lotuksella ja Ferrarilla menestykkäästi työskennelleen James Allisonin vahvuuteensa. Allisonia pidetään yhtenä varikon älykkäimmistä aerodynamiikkamiehistä, mutta hänen kädenjälki ei tule näkymään ennen kauden puoliväliä. Joka tapauksessa Allisonin hankinta takaa sen, että aerodynaamiset päivitykset tulevat olemaan kunnossa jatkossa.

Kolikon kääntöpuolella Mercedes menetti Paddy Lowen, joka toimi tallissa tekniikkajohtajana viimeisimmät vuodet. Lowe siirtyi Williamsille mahdollisesti osana vaihtokauppaa, jossa Bottas siirtyi Williamsista Mersulle. Menetys ei ole kuitenkaan suuri, sillä edellämainittu Allison korvaa Lowen teknisenä johtajana tallissa.

[vormulafani 989]

FERRARI

AUTO: SF70-H

KULJETTAJAT: SEBASTIAN VETTEL JA KIMI RÄIKKÖNEN

      

  

 

Oma suosikkitallini, perinteitä pursuava italialaistalli Ferrari on tullut tähän kauteen valtavien muutosten kautta. Viime kauden heikko menestys johti lähtöpasseihin useille auton kehittämisestä vastaaville avainhenkilöille ja aikaiset ennusmerkit tähän kauteen olivatkin suurimmaksi osin negatiivisia. Oikeastaan ainoa asia, mikä ei muuttunut puhdistuksen osana oli kuljettajat. Sebastian Vettel ja Kimi Räikkönen ovat molemmat kokeneita rattimiehiä ja he jatkavat sarjan tunnetuimman auton käskyttämistä radalla tälläkin kaudella.

 

Ennustukset heikosta kaudesta näyttäisivät olevan pahasti pielessä, sillä Ferrari osoitti talvitesteissä mahtavaa vauhtia sekä hyvää luotettavuutta. Onkin arvioitu, että musta ori korskuu kenties kaikkein vauhdikkaimmin avauskisaan mennessä. Rohkeat päätökset auton kehityksessä näyttäisivät olleen osuva valinta, sillä Ferrari teki nopeimman ajan kaikilla rengasseoksilla sekä koko testien nopeimman ajan, joka oli seuraavaksi nopeinta autoa 0,6s nopeampi. Myös täydellä polttoainemäärällä vedetyt kisasimulaatiot näyttivät hyvältä. Täytyy silti muistaa, että kaikki tiimit piilottelevat vauhtiansa testeissä tavalla tai toisella ja Ferrari on perinteisesti ollut testeissä aina nopea. Ferrarin autossa oli muistaakseni vain kerran pieni tekninen ongelma ja Kimin ulosajo toisen testin toisena päivänä vähensi kierrosmäärää hieman. Tästä huolimatta Ferrarin SF70-H näyttäisi olevan varsinainen peto radalla ja he aloittavat kauden ennakkosuosikkina Mercedeksen ohella.

 

Arvio

 

Toivon ja uskon, että Ferrari on kauden alkupuolella voitoista taisteleva talli, mikä auttaa heitä saamaan hieman etumatkaa Mercedekseen ja Red Bulliin verrattuna. Harmikseni luulen, että saksalaisten rasvattu koneisto tulee toimimaan hieman paremmin kauden edetessä ja Ferrari tulee sijoittumaan toiseksi tämän kauden valmistajien maailmanmestaruuspisteissä.

 

Kuljettajien näkökulmasta tilanne on mielenkiintoinen. Odotusten vastaisesti Kimi pesi Vettelin viime kaudella aika-ajoissa ja kisoissa tilanne oli yleensä päinvastoin. Jos Räikkösen hyvä aika-ajotrendi jatkuu tälle kaudelle, voin nähdä nelinkertaisen saksalaismestarin sortuvan virheisiin. Mutta Vettel ei ole voittanut neljää maailmanmestaruutta turhaan. Hänellä on kyky olla parhaimmillaan pysäyttämätön radalla ollessaan, mikä voi olla Kimille hyvin vaikea paikka vastata. Ferrarin onneksi Räikkönen ja Vettel tulevat erittäin hyvin toimeen, joten turhaa draamaa ja politikointia tullaan tuskin näkemään vaikka kuljettajat taistelisivatkin voitoista. Molemmilla kuskeilla on sopimuksen viimeinen vuosi meneillään ja etenkin Vettel vaatii parempia suorituksia tällä kaudella, jos hän aikoo jatkaa Ferrarilla tulevan kauden jälkeen.

 

Vaikka haluaisin nähdä Kimin maailmanmestarina kymmenen vuotta Ferrari-kuskin maailmanmestaruuden jälkeen, veikkaan että Vettel, sisuuntuneena viime kauden epäonnstumisesta, vie kuljettajien välisen taistelun. Räikkönen haluaa kuitenkin osoittaa faneilleen, että häntä ei kannata unohtaa kauden aikana ja ajaa tasaisesti hyviä pisteitä ja kenties voittoja tallille uransa todennäköisesti viimeisellä kaudellaan. Alkukauden pisteet riittävät nostamaan molemmat kuljettajat vahvan Red Bull-kaksikon edelle.

 

VETTELIN SIJOITUS KAUDEN LOPUSSA: 2

 

 

RÄIKKÖSEN SIJOITUS KAUDEN LOPUSSA: 4

 

FERRARIN SIJOITUS KAUDEN LOPUSSA: 2

 

Muita huomioita

 

Ferrari on tunnetusti vaatinut voittoja joka vuosi ja viime kauden voitoton kausi luo varmasti paineita tallin johdolle. Tallipäällikkö Maurizio Arrivabene on valtavan paineen alla ja hän tekee varmasti kaikkensa nostaakseen punaisen auton jälleen voittajien joukkoon. Jos tämä tavoite epäonnistuu, voidaan jälleen kerran nähdä paineen kasvavan sietämättömäksi tallin sisällä mikä johtaa heikompiin tuloksiin.

Viime vuosina lievästi huolestuttava piirre Ferrarilla on ollut autoon luodut päivitykset, mitkä eivät ole aina toimineet yhtä hyvin kuin kilpailijatalleilla Mercedeksellä ja Red Bullilla. Viime kaudella Ferrarilla oli kohtuullisen hyvä auto alkukaudesta, mutta Red Bull ohitti heidät kauden jälkipuoliskolla parempien päivityksien ansiosta. Tämän takia en menisi huutelemaan maailmanmestaruutta Ferrarille alkukaudesta, vaikka heillä olisikin allaan sarjan nopein auto.

[vormulafani 989]

RED BULL

AUTO: RB13

KULJETTAJAT: DANIEL RICCIARDO JA MAX VERSTAPPEN

 

  

 

  

 

Itävaltalaisen energiajuomayhtiön sponsoroima F1-talli Red Bull haluaa palata takaisin mestaruuksien tielle ja talli omistaa kaikki työkalut tehdäkseen paluun aivan terävimmälle huipulle. Aerodynamiikkaguru Adrian Newey on jälleen kerran suunnitellut auton, jossa on potentiaalia olla voittaja-auto kauden aikana ja yhteistyö moottoritoimittaja Renaultin kanssa vaikuttaisi olevan taas tasapainossa muutaman vaikeahkon kauden jälkeen. Kuljettajaduo Daniel Ricciardo ja Max Verstappen on ehdottomasti yksi vahvimpia kuljettajapareja F1-varikolla.

 

Barcelonan talvitesteissä Red Bullin RB13-auto koki vastoinkäymisiä, joka rajoitti kierrosmäärän alle puoleen siitä, mitä mestaritalli Mercedes kykeni ajamaan. Vauhdin osalta punainen härkä on hyvissä asemissa avauskisaan mentäessä, mutta tietty särmä jäi vielä puuttumaan auton vauhdista talvitesteissä. Etenkin kisavedoissa Red Bull oli huomattavasti Ferraria jäljessä, joten alkukaudesta talli tuskin taistelee voitoista. Toki tallit tuovat uusia päivityksiä jo avauskisaan ja vuoden 2010-2013 mestaritalli on lähes poikkeuksetta onnistunut kauden mittaan tuomaan päivityksillään lisää vauhtia autoonsa.

 

Arvio

 

Tarkkoja arvioita Red Bullin todellisesta vauhdista ja luotettavuudesta on hieman vaikea tehdä testien perusteella, mutta on helppo olettaa viime vuosilta tutun kaavan toistuvan tälläkin kaudella. On todennäköistä, että Red Bull on varikon kolmanneksi nopein auto tällä hetkellä ja alkukaudesta he taistelevat palkintopallisijoista, mutta voitot jäänevät odottamaan kauden jälkipuoliskoa.

 

Tämänhetkinen kuljettajapari on mielestäni F1-varikon tasaisin ja kumpi vaan voi olla pisteissä korkeammalla kauden päättyessä. Aussikuski Ricciardo on mielestäni kuljettajista tasaisempi suorittaja ja erinomainen aika-ajaja. Hänellä on myös enemmän kokemusta kuin tallitoverillaan. Vasta 19-vuotiasta Verstappenia on jo povattu maailmanmestariksi tulevaisuudessa ja hänen otteensa ovatkin olleet ajoittain häikäiseviä. Esimerkiksi viime kauden Brasilian osakilpailussa hän osoitti uskomatonta vauhtia sadekelillä. Nuori hollantilainen on kuitenkin tallitoveriaan epätasaisempi ja virheitä voi edelleen sattua kokemattomuuden takia. Toistaiseksi Ricciardo ja Verstappen ovat tulleet toimeen hyvin, mutta molemmat ovat erittäin voitonnälkäisiä kuljettajia, minkä vuoksi en ihmettelisi vaikka kipinät sinkoilisivat kauden aikana.

 

Uskon, että tällä kaudella Ricciardo kukistaa niukasti tallitoverinsa MM-pisteissä mutta jää silti nuolemaan näppejään Ferrareiden ja Mercedeksen jälkijunassa. Verstappen tulee jälleen kerran osoittamaan minkä takia hänestä ollaan leivottu tulevaisuuden supertähteä, mutta jää vielä tällä kaudella kokeneemman tallikaverin taakse pisteissä.

 

RICCIARDON SIJOITUS KAUDEN LOPUSSA: 5

 

VERSTAPPENIN SIJOITUS KAUDEN LOPUSSA: 6

 

RED BULLIN SIJOITUS KAUDEN LOPUSSA: 3

 

Muita huomioita

Red Bullin menestys V6-hybridimoottorien aikakaudella on ollut hyvin paljolti kiinni Renaultin tarjoamista voimayksiköistä. Ne eivät ole olleet yhtä tehokkaita ja luotettavia kuin Mercedeksen ja Ferrarin vastaavat eikä tilanne näyttäisi muuttuneen tälle kaudelle mentäessä. Muistaakseni Red Bullin moottorilta puuttuu Mersun moottoriin nähden parikymmentä hevosvoimaa. Sääntömuutos moottorien vapaaseen kehitykseen saattaa kuitenkin tarjota moottoriosastolle avaimet eron kiinni ottamiseen, mikä voi edesauttaa Red Bullin mahdollisuuksia kauden edetessä.

[Kalastaja 713]

Ferrarin sijoitus epä huomiossa laitettu 3? Varmaan tarkoitettu 2.

Toivotaan et on ykkönen

[vormulafani 989]

21 minuuttia sitten, Kalastaja said:

Ferrarin sijoitus epä huomiossa laitettu 3? Varmaan tarkoitettu 2.

Toivotaan et on ykkönen

Aah, näitä sattuu kun ei tarkista tekstiään kunnolla  Oikeassa olet, korjaan asian.

Ja sama täällä, toivon että Ferrari pystyy murtamaan Mersun ylivallan tällä kaudella 

[vormulafani 989]

WILLIAMS

AUTO: FW40

KULJETTAJAT: FELIPE MASSA JA LANCE STROLL

 

 

  

 

 

Perinteisessä yksityistallissa Williamsissa vietettiin erikoinen talvi. Luottokuski Valtteri Bottas loikkasi Mercedeksen leiriin Nico Rosbergin uran päättymisen myötä ja pitkäaikainen tekninen johtaja Pat Symonds lopetti uransa viime kauteen. Myös veteraanikuski Felipe Massan piti lopettaa uransa viime kauteen, mutta hän pyörsi päätöksensä Bottaksen lähdön vuoksi. Menestys on brittitallilla ollut vaihtelevaa viime vuosina, mutta uudet henkilöstöhankinnat sekä nuori kanadalaislupaus Lance Stroll pyrkivät palauttamaan tallin takaisin palkintopallisijoille.

 

Williamsin talvitestejä voi kuvailla kaksijakoisiksi. Auton vauhti oli yllättävän positiivista muihin keskikastin autoihin nähden ja parhaimmillaan Massa ajoi päivän aikana jopa 160 kierrosta, mikä lupaa hyvää auton luotettavuuden suhteen. Mutta tulokaskuski Stroll ajoi ensimmäisen testin aikana jopa kolmesti ulos radalta, mikä tarkoitti testikilometrien puuttumista. On myös huhuttu, että Williams ajoi kovimmat aikansa hyvin pienellä bensakuormalla. Takuuvarmaksi siis Williamsin vauhtia ei voi todeta ennen kauden alkua.

 

Arvio

 

Williamsin viime kausi pettymys, kun he jäivät Force Indian taakse viidenneksi parhaimmaksi talliksi. Tällä kaudella osat vaihtunevat, ja Williams palaa neljänneksi parhaaksi talliksi. Heidän autonsa nopeus vaikuttaisi riittävän muita keskitallin autoja vastaan, mutta kärkikolmikkoon brittitallilla ei ole edelleenkään asiaa.

 

Kuljettajista brasilialaiskuski Massa on selkeästi niskan päällä, ainakin alkukaudesta. F1-sarjan paluu Massan kulta-aikojen mallisiin autoihin vaikuttaisi piristäneen Felipeä ja kokemusta hänellä riittää virheiden vältämiseen. Samaa ei voida sanoa tallikaveri Strollista. 18-vuotias tulokas joutuu kovaan paikkaan debyyttikaudellaan, sillä hän loikkasi talliin F3-sarjasta missä autot eivät ole läheskään yhtä vaativia ajaa kuin tämän vuoden F1-autot. Kokemattomuus tulee näkymään ajoittain virheinä radalla ja uskon kanadalaiskuskin häviävän ainakin kisavauhdissa selvästi tallitoverilleen.

 

Massa voi ajoittain väläytellä osaamistaan, mutta seitsemättä sijaa korkeammalle hän ei tule sijoittumaan kuljettajien MM-pisteissä. Strollin tulokaskausi menee opetellessa F1-maailman kikkoja ja käänteitä, minkä takia uskon hänen jäävän jopa kymmenen parhaan kuljettajan ulkopuolelle.

 

MASSAN SIJOITUS KAUDEN LOPUSSA: 7

 

STROLLIN SIJOITUS KAUDEN LOPUSSA: 12

 

WILLIAMSIN SIJOITUS KAUDEN LOPUSSA: 4

 

 

Muita huomioita

 

Talvella tehdyssä sopimuksessa Williams sai useiden lähteiden tietojen mukaan kymmenien miljoonien eurojen arvoisen alennuksen moottoritoimittaja Mercedeksen moottoreihin. Tämän lisäksi tulokaskuski Stroll tuo mukanaan miljardööri-isänsä taloudellisen tuen, mikä takaa Williamsille hyvät resurssit kamppailla tehdastalleja vastaan.

 

Talli kaappasi kokeneen Paddy Lowen uudeksi tekniseksi johtajaksi osana Mercedes-kauppaa. Hänen johdollaan Williamsin toiminta paranee varmasti radalla että tehtaalla. Usein tallin tuomat päivitykset eivät ole toimeneet haluamalla tavalla, mutta tähän kauteen voin nähdä tähän tulevan muutoksen.

[vormulafani 989]

FORCE INDIA

 

AUTO: VJM10

KULJETTAJAT: SERGIO PEREZ JA ESTEBAN OCON

 

   

 

Viime kauden valopilkku Force India haluaa jatkaa tällä kaudella siitä mihin he viime kaudella jäivät. Hidas, mutta tasainen nousu kohti keskikastin terävintä kärkeä huipentui kolmeen Sergio Perezin tuomaan palkintopallisijaan ja valmistajien neljänteen sijaan. Talli voi siis lähteä positiivisin fiiliksin tähän kauteen, mutta haaste noususuhdanteen ylläpitämiseksi on kasvanut tälle vuodelle. Tämän haasteen kimppuun käyvät luottokuski Perez sekä entinen Manor-kuski Esteban Ocon, joka aloittaa ensimmäisen kokonaisen kautensa F1-kuljettajana.

 

Force Indian talvitestejä voisi kuvailla sanalla näkymätön. Talli ei juurikaan säväyttänyt ajoillaan, mutta pystyi ajamaan kisasimulaatioita ilman suuremman luokan ongelmia. On hyvin vaikeata verrata auton vauhtia muuhun keskikastin aikoihin, sillä intialaistalli ei tehnyt testien aikana yhtään kunnollista aika-ajovetoa. Kuitenkin yleinen käsitys on, että Force India on hitusen Williamsia hitaampi auto, mutta aavistuksen edellä Toro Rossoa ja Renaultin autoja.

 

Arvio

 

Force India joutunee luovuttamaan valmistajien neljännen sijan takaisin Williamsille tällä kaudella, mutta kamppailu tullee jatkumaan kauden viimeisiin kisoihin ankarana. Kuljettajien yksittäiset suoritukset ja kauden aikana tuodut päivitykset voivat nousta arvoon arvaamattomaan.

 

Kuljettajista meksikolaiskuski Sergio “Checo” Perez on vahvemmin mukana taistelussa pisteistä. Perez on osoittanut vuosien mittaan olevansa erinomaisen hyvä kisavauhdin ja renkaiden säästämisen osalta. Täksi vuodeksi Pirellin tuomat kovemmat renkaat saattavat viedä osan Checon parhaasta osaamisesta hukkaan, mutta silti uskon hänen taitojen riittävän tasaiseen pisteiden keräämiseen. Ranskalaistulokas Oconin viime kausi osoitti, että hänelläkin riittää vauhtia F1-sarjan vaatimalle tasolle. Loikka häntäpään Manorista pisteistä taistelevan Force Indian puikkoihin tulee viemään aikansa ja kokemattomuus voin näkyä yli-innokkuutena ja virheinä.

 

Perez jatkaa vahvoja esityksiään ja varmistaa itsellensä kuljettajien kahdeksannen sijan tasaisilla suorituksillaan. Oconin otteet parantuvat loppuvuodesta, mutta se ei riitä nostamaan ranskalaiskuskia kymmenen parhaan joukkoon.

 

PEREZIN SIJOITUS KAUDEN LOPUSSA: 8

 

OCONIN SIJOITUS KAUDEN LOPUSSA: 11

 

FORCE INDIAN SIJOITUS KAUDEN LOPUSSA: 5

 

Muita huomioita

Vajaat kaksi viikkoa ennen kauden alkua Force India vaihtoi pääsponsorinsa vesiteknologiafirma BWT:n väreihin, mikä merkitsee autojen ja kuljettajien haalareiden värin muuttumista pinkiksi. Sponsorin vaihtumisella voi kenties olla positiivinen vaikutus tallin talouteen, mikä ei ole aina ollut vakaimmalla mahdollisella pohjalla.

[Kalastaja 713]

Tutkaillut ja vertaillut tossa pitkin päivää viime kauden ja tän kauden testejä, niin kierretyt kierrokset taitaa olla melkein merkityksellisempiä kertomaan alku kauden menestyksestä, kuin kymmenyksen erot.. Williamsille toi lupaisi hyvää kuten sanoitki, mut kyllähän tuo Strollin kokemattomuus lyö isoa kysymysmerkkiä, ja kun vielä kuskin merkitys lähdöissä on kasvanut, niin voi tulla mielenkiintoinen lähtö

[vormulafani 989]

58 minuuttia sitten, Kalastaja said:

Tutkaillut ja vertaillut tossa pitkin päivää viime kauden ja tän kauden testejä, niin kierretyt kierrokset taitaa olla melkein merkityksellisempiä kertomaan alku kauden menestyksestä, kuin kymmenyksen erot.. Williamsille toi lupaisi hyvää kuten sanoitki, mut kyllähän tuo Strollin kokemattomuus lyö isoa kysymysmerkkiä, ja kun vielä kuskin merkitys lähdöissä on kasvanut, niin voi tulla mielenkiintoinen lähtö

Juurikin näin, kilometrit ovat tärkeämpiä kuin kymmenykset, erityisesti keskikastin tallien osalta. Vasta Bahrainin ja Kiinan osakilpailuissa voidaan tehdä kunnollisia johtopäätöksiä tallien välisistä voimasuhteista. Ja joo, täytyy toivoa ettei Strollista tule uutta Maldonadoa, joka vetelee sinne sun tänne lähdöissä ja kilpailutilanteissa